鑄鐵砝碼結構：

應具有一個調整腔，調整腔的總體積不應過砝碼總體積的1/10。腔體應密封、防水、防塵。調整腔可用帶螺紋的塞子或提鈕密封。

鑄鐵砝碼材料：

應由一塊或多塊材料制造，材料的抗腐蝕性要等于或優于灰口鐵。在正常使用情況下，材料的硬度和強度應能承受家在的沖擊。

汽車衡檢定砝碼，鋼鐵公司用M1等級鑄鐵砝碼形狀：

平板形設計形狀，并要求在砝碼兩側有可用于裝卸的溝槽和在砝碼底部用叉車搬運的搬運溝槽。砝碼的邊和角應修圓，表面不應有銳邊或銳角和明顯的砂眼，以防止磨損和積灰。按我方圖紙尺寸。

表面情況：為了提高砝碼的抗腐蝕性和硬度，對于砝碼的表面應有適當的金屬鍍層或涂層。

生產中的汽車衡檢定砝碼，鋼鐵公司用M1等級鑄鐵砝碼：

1、對鑄鐵砝碼的生產理念，平板形可以叉、吊兩用，疊放防滑結構。外形尺寸不大于（1200mmx600mmx240mm）。側調整腔，調整腔螺絲材質性能不低于304不銹鋼，表面處理不低于Sa2.5級。

2、包鋼鑄鐵整體澆鑄。（其中包鋼鑄鐵的包鋼材質性能不低于Q235，厚度不低于14mm，內鑄鐵材質性能不低于HT100；鑄鐵整體澆鑄的鑄鐵材質性能不低于HT250

3、灰鑄鐵有一定的強度，但塑性和韌性很低，這種性能特點與石墨本身的性能及其在鑄鐵組織中的存在形態有關。有良好的減震性，用灰鑄鐵制作機器設備上的底座或機架等零件時，能有效地吸收機器振動的能量；有良好的潤滑性能；還有良好的導熱性能，這是因石墨是熱的良好導體；此外其熔煉也比較方便，并且還有良好的鑄造性能。其流動性能良好，線收縮率和體收縮率較小，鑄件不易產生開裂，因此適宜于鑄造結構復雜的鑄件和薄壁鑄件，如汽車的汽缸體、汽缸蓋等。根據中國國家標準（GB9439—88）灰鑄鐵的牌號，按單鑄φ30mm試棒的抗拉強度劃分為六級

4、灰口鑄鐵屬于較高強度的孕育鑄鐵（也稱變質鑄鐵），這是普通鑄鐵通過孕育處理而得到的。由于在鑄造之前向鐵液中加入了孕育劑（也稱變質劑），因此結晶時石墨晶核數目增多，石墨片尺寸變小，更為均勻的分布在基體中。

鑄鐵經過孕育處理后不僅強度有較大提高，而且塑性和韌性也有所改善。同時，由于孕育劑的加入，還可使鑄鐵對冷卻速度的敏感性顯著減少，使各部位都能得到均勻*的組織。因而孕育鑄鐵常用來制造力學性能要求較高、截面尺寸變化較大的鑄件。